{"fr": "<h3>Une vente haute en couleur </h3><p>Avec 78% des lots vendus et un chiffre d’affaires de 19 millions €, la troisième édition de la vente RM Sotheby’s à Paris réalisa un score plus qu’honorable. Si la DB5 estimée entre 1,1 et 1,3 million €, qui avait un temps appartenu à Nicolas Cage, n’a pas trouvé preneur, la DB6 de 1966 Fiesta Red, à l’intérieur noir, modifiée en conduite à gauche en 1985, et appartenant à un très grand collectionneur suisse, fut quant à elle, adjugée pour la somme de 392 000 €. Une vente réussie bien que légèrement en deçà de la fourchette basse de son estimation.</p><p><br></p><p><img src=\"data:image/jpeg;base64,[BLOB]\" data-filename=\"voituresanciennes3.JPG\" style=\"width: 435px;\"><br></p><p>  </p><h3>Classic and young timers</h3><p>Chez Bonhams, quatre Aston Martin brillaient sous le quadrillage de la splendide verrière du Grand Palais. L’ancêtre, une stupéfiante Aston Martin Le Mans 1,5 litre 2ème série, Tourer châssis long 1933, fut la seule à ne pas trouver repreneur, ce qui confirme une certaine inflexion du marché. Les collectionneurs actuels ont envie de se faire plaisir et se tournent vers des automobiles plus récentes, plus faciles d’usage. En revanche, la youngtimer, l’Aston Ma@rtin V8 Série 3 Coupé 1974, état d’origine, conduite à gauche, boîte manuelle, fit un joli score dépassant largement son estimation (de 50 000 à 80 000 €). Elle fut attribuée 126 500 € avec tout de même 66 221 km au compteur et une carrosserie abimée par les grêlons. Comparativement, la V8 Volante cabriolet 1984, l’une des 849 construites, conduite à gauche d’origine, fit une moins belle performance puisqu’elle n’atteignit pas tout à fait la fourchette basse de son estimation (150 000 à 180 000 €). Le cabriolet, que qualifiait l’ex PDG d’Aston Martin, Victor Gauntlett, d’«élégant pur-sang, magnifiquement construit, luxueux, rapide et parfaitement sûr » a été vendu 140 300 €. Blanc Pennine sand avec sellerie de cuir brun à passepoil beige et capote beige, comme elle est encore aujourd’hui, est une des 173 construites avec ces caractéristiques. Son nouveau propriétaire a de quoi se réjouir ! Mais, c’est pour le lot 315 que la salle retint son souffle. La DB4 série IV coupé 1961, conduite à gauche d’origine, livrée neuve en Europe, historique continu, numéros de châssis et de moteur concordants, sortie tout juste d’une restauration professionnelle et respectueuse (90% de la voiture est d’origine), était évaluée entre 450 000 et 650 000 €. Elle fut adjugée 609 500 €. Ce prix témoigne d’une autre tendance du marché qui privilégie les lots en bon état, « prêts » à l’emploi. Certes, ils valent plus cher à l’achat mais, comme les collectionneurs le savent pertinemment, les restaurations de qualité demandent beaucoup de temps et d’argent.</p><p><br></p><p><img src=\"data:image/jpeg;base64,[BLOB]\" style=\"width: 437px;\" data-filename=\"voituresanciennes2.JPG\"><br></p><p>  </p><h3>Trio gagnant ! </h3><p>Très attendue, la vente Artcurial n’avait pas que l’éblouissante et unique Ferrari 335 S Sport Scaglietti dans les starting blocks. Sous le feu des projecteurs, celleci eut droit à son catalogue spécifique et fut finalement achetée, après 11 minutes de suspense, 32 millions €, devenant ainsi la deuxième voiture la plus chère du monde (derrière une Ferrari GTO de 1962 vendue par Bonhams en 2014) et provoquant une salve d’applaudissements dans l’assistance. Hervé Poulain, Matthieu Lamoure et Pierre Novikoff pouvaient se féliciter que l’enchère ait aboutie ce qui participa largement au chiffre d’affaires total enregistré : un peu plus de 56 millions €. La maison française, avec 80% des lots vendus, pouvait même s’enorgueillir d’avoir réalisé la plus importante vente aux enchères dans ce secteur en Europe. Quant à la part des Aston Martin dans ce résultat, elle n’est pas négligeable. L’impeccable et envoûtante DB4 Convertible Série V de 1963, à la robe bleu nuit, l’une des 19 produites de cette série conduite à gauche, fit partie des quatre voitures dépassant la barre du million €. Elle a atteint 1 473 200 €, frais et taxes inclus. Un prix justifié par son état époustouflant et ses « matching numbers » (moteur d’origine). Datant de 1961, la DB4 dotée d’options spécifiques comme l’overdrive, les jantes chromées, le radiateur d’huile, le moteur haute compression et un compteur de vitesse gradué jusqu’à 300 km/h a été attribuée 536 400 €. D’une splendide couleur dorée, la DB2/4 MKIII Coupé de 1957 à la sellerie beige a une allure folle et un moteur d’origine entièrement refait à neuf, deux arguments solides pour la racheter 274 160 €. Sans doute la verrat- on disputer des prix lors de concours d’élégance ou de rallyes historiques !  undefined<br></p>", "nl": "<h2>Een kleurige verkoop  </h2><p>Met 78% verkochte loten en een omzet van 19 miljoen euro haalde de derde editie van de verkoop van RM Sotheby’s in Parijs een meer dan eervolle score. Hoewel de DB5 die geschat werd tussen 1,1 en 1,3 miljoen euro en die een tijdje toebehoorde aan Nicolas Cage, geen koper vond, werd de DB6 uit 1966 (Fiesta Red, met zwarte binnenbekleding en stuur aan de linkerkant sinds 1985) die toebehoorde aan een grote Zwitserse verzamelaar, verkocht voor de som van 392.000 €. Een geslaagde verkoop, ook al bleef de prijs net iets onder de oorspronkelijke schatting.</p><p><br></p><p><img src=\"data:image/jpeg;base64,[BLOB]\" style=\"width: 435px;\" data-filename=\"voituresanciennes3.JPG\"><br></p><p>  </p><h2>Classics &amp; youngtimers</h2><p>Bij Bonhams stonden vier Aston Martins te blinken onder het schitterende glazen dak van het Grand Palais. De oldtimer, een fantastische Aston Martin Le Mans, 1,5 liter serie 2, Tourer lang chassis 1933, was de enige die geen koper vond, wat de lichte verschuiving van de markt bevestigt. De verzamelaars van nu willen zichzelf een plezier doen en richten zich op recentere en gemakkelijker te gebruiken modellen. De youngtimer daarentegen - een Aston Martin V8 serie 3 Coupé 1974, in oorspronkelijke staat, met het stuur aan de linkerkant en een manuele versnellingsbak - haalde een mooie score ruim boven zijn schatting (tussen 50.000 en 80.000 euro). Dit model werd verkocht voor de prijs van 126.500 euro, met toch 66.221 km op de teller en door hagel beschadigd koetswerk. In vergelijking daarmee zette de V8 Volante cabriolet 1984, één van de 849 gebouwde exemplaren, met oorspronkelijk stuur links, een minder goede prestatie neer: het model haalde niet helemaal de onderste limiet van de geschatte waarde (tussen 150.000 en 180.000 euro). De cabriolet die door de ex-topman van Aston Martin, Victor Gauntlett, omschreven werd als een “elegante en prachtig gebouwde volbloed die luxueus, snel en perfect veilig is”, werd dan weer verkocht voor 140.300 euro: Blanc Pennine sand met bruin leer met beige bies en beige motorkap, zoals ook nu nog het geval is; één van de 173 exemplaren die gebouwd werden met die kenmerken. De nieuwe eigenaar zal blij zijn.  </p><p>Voor lot 315 hield de zaal zijn adem in: een DB4 serie IV coupé 1961, met het stuur aan de linkerkant. De auto werd nieuw in Europa geleverd, met een ononderbroken historiek, overeenstemmende chassis- en motornummers, nadat hij pas een professionele en respectvolle restauratie had ondergaan (90% van de auto is origineel). De waarde werd geschat tussen 450.000 en 650.000 euro; uiteindelijk werd hij verkocht voor 609.500 euro. Deze prijs illustreert een andere trend op de markt die de voorkeur geeft aan ‘gebruiksklare’ loten in goede staat. Die kosten weliswaar meer bij aankoop, maar zoals verzamelaars weten, vragen goede restauraties veel tijd en geld.</p><p><br></p><p><img src=\"data:image/jpeg;base64,[BLOB]\" style=\"width: 437px;\" data-filename=\"voituresanciennes2.JPG\"><br></p><p>  </p><h2>Winnend trio</h2><p>De langverwachte verkoop van Artcurial stond vooral in het teken van de unieke, oogverblindende Ferrari 335 S Sport Scaglietti. Die had overigens recht op zijn eigen specifieke catalogus en werd na elf spannende minuten verkocht voor de prijs van 32 miljoen euro, waardoor hij de tweede duurste auto ter wereld werd (na een Ferrari GTO uit 1962, in 2014 verkocht door Bonhams). Dat leidde tot heel wat applaus in het publiek. Hervé Poulain, Matthieu Lamoure en Pierre Novikoff konden zich verheugen over een geslaagde verkoop, waarbij de geregistreerde omzet in totaal iets meer dan 56 miljoen euro bedroeg. Het Franse huis dat 80% van de loten verkocht, kon zelfs prat gaan op het feit dat het de belangrijkste veiling van Europa binnen deze sector verwezenlijkte. Het aandeel van Aston Martin in dit resultaat is niet onaanzienlijk. De onberispelijke en betoverend mooie nachtblauwe DB4 Convertible serie V uit 1963, één van de 19 exemplaren uit deze serie die met het stuur aan de linkerkant gebouwd werd, was één van de vier wagens die de kaap van één miljoen euro overschreed. Hij klokte af op 1.473.200 €, kosten en taksen inbegrepen. De prijs wordt gerechtvaardigd door de adembenemende staat van de wagen en zijn ‘matching numbers’ (oorspronkelijke motor). De DB4 uit 1961, met specifieke opties zoals overdrive, verchroomde velgen, olieradiator, hoge compressiemotor en snelheidsmeter tot 300 km/u werd verkocht voor de prijs van 536.400 euro. De schitterende, goudkleurige DB2/4 MKIII Coupé uit 1957 met beige leder, met zijn overdosis allure en zijn volledig gerestaureerde oorspronkelijke motor, veranderde van eigenaar voor de prijs van 274.160 euro. Wellicht komen we hem nog tegen op schoonheidswedstrijden of historische rally’s!<br></p>"}